A KTM apresentou a nova Freeride E 2027, uma evolução de sua moto elétrica destinada ao uso off-road. O modelo mantém a característica de ser leve, silencioso e de fácil manutenção, mas agora possui maior potência, bateria com capacidade aprimorada, novo sistema eletrônico e peso diminuído.
A nova versão da KTM Freeride E estará disponível nas revendas da marca a partir de abril de 2026.
Freeride E 2027 ficou mais potente
A grande inovação para 2027 está na parte elétrica. A KTM elevou a potência máxima da Freeride E para 19,2 kW, o que equivale a aproximadamente 26 cv. O valor da potência nominal permanece em 8,3 kW.
O motor elétrico agora entrega 3,77 kgf.m de torque instantâneo, um dos aspectos que continua a atrair os motociclistas. De acordo com a fabricante, a velocidade no máximo permanece em 95 km/h.
Para otimizar a entrega de potência, a KTM equipou a motocicleta com três modos de pilotagem e três níveis de regeneração de energia, possibilitando ao condutor escolher entre maior desempenho ou uma autonomia ampliada.
Bateria cresceu e segue removível
A bateria também recebeu atualização. A Freeride E 2027 agora utiliza uma unidade de 5,5 kWh, sendo um pouco maior que a da versão anterior.
Ela permanece removível e intercambiável, permitindo que o usuário troque rapidamente por uma bateria carregada. Segundo a KTM, a nova bateria suporta mais de 1.000 ciclos de carga até atingir cerca de 80% de sua capacidade original.
A autonomia anunciada varia entre duas e três horas de uso normal em trilhas e competições de enduro.
Tempo de recarga pode cair para apenas 1h30
Um dos destaques é a opção de carregamento rápido. Com o carregador opcional de 3,3 kW, a KTM assegura que a bateria pode ser recarregada de 0% a 100% em apenas 1h30.
Por outro lado, utilizando o carregador convencional de 660 W, o tempo aumenta para cerca de oito horas.
Moto perdeu peso e continua extremamente leve
Mesmo com a bateria ampliada, a KTM conseguiu diminuir o peso total da Freeride E. O novo modelo pesa apenas 112 kg.
A estrutura ainda utiliza chassi tubular de aço cromo-molibdênio, enquanto a balança e a parte traseira são feitas de alumínio combinado com nylon reforçado com fibra de vidro.
A altura do assento aumentou e agora atinge 910 mm.
Suspensões WP e pacote eletrônico mais sofisticado
A Freeride E 2027 se mantém focada no desempenho off-road e, por isso, recebeu suspensões WP XACT e XPLOR totalmente ajustáveis.
As rodas de alumínio continuam com aro de 21 polegadas na dianteira e 18 polegadas na traseira, equipadas com pneus Michelin Enduro Medium.
Na parte eletrônica, a KTM adicionou controle de tração personalizável, sensor de queda e um novo painel com iluminação por LEDs.
Visual renovado e proposta continua a mesma
Além das alterações mecânicas, a KTM atualizou as cores e o visual da Freeride E 2027. O intuito é reforçar a estética futurista da motocicleta, sem perder a proposta original da linha: fornecer um modelo elétrico divertido, silencioso e fácil de manejar em trilhas, fazendas e locais onde motos convencionais costumam ser afetadas por restrições de ruído.
Ficha técnica – KTM Freeride E 2027
| Item | KTM Freeride E 2027 |
|---|---|
| Motor | Elétrico |
| Potência nominal | 8,3 kW |
| Potência máxima | 19,2 kW (26 cv) |
| Torque | 3,77 kgf.m |
| Velocidade máxima | 95 km/h |
| Bateria | Íons de lítio removível |
| Capacidade da bateria | 5,5 kWh |
| Autonomia | 2 a 3 horas |
| Tempo de recarga | 8 horas (660 W) / 1h30 (3,3 kW) |
| Peso | 112 kg |
| Altura do assento | 910 mm |
| Suspensão dianteira | WP XACT ajustável |
| Suspensão traseira | WP XPLOR ajustável |
| Rodas | 21” dianteira / 18” traseira |
| Pneus | Michelin Enduro Medium |
Fonte: Motociclismo Online
