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A ZXMoto 500F é uma roadster retrô recém-lançada por uma fabricante chinesa que também ingressa no mercado europeu pela primeira vez. Este modelo, apresentado no EICMA de 2025, representa uma significativa aposta da marca para atrair os motociclistas que anseiam por naked clássicas japonesas de quatro cilindros.
Para começar, a 500F faz parte da linha global inaugural da ZXMoto, que abrange motocicletas esportivas, naked, adventure e off-road. Entretanto, é a versão retrô que se destaca por trazer uma proposta incomum nos dias atuais: um desenho clássico combinado com um motor de quatro cilindros em linha.
Marca surge com aspirações globais
A ZXMoto foi fundada pelo empresário chinês Zhan Xue – que também é responsável pela Kove – e fez sua estreia oficial no Salão de Milão com uma linha que conta com nove modelos de motocicletas. A empresa declara a intenção de se tornar uma nova força na indústria chinesa, focando em performance, tecnologia e presença internacional.
De acordo com a própria marca, o plano é disponibilizar motocicletas em variados segmentos, desde modelos esportivos de alta cilindrada até opções para aventura e uso urbano. Dentro desse movimento, a 500F se destaca como uma das propostas mais atraentes da fabricante chinesa.
Design evoca naked japonesas clássicas
O que realmente destaca a ZXMoto 500F é o seu visual. A motocicleta exibe linhas claramente influenciadas pelas naked japonesas das décadas de 1970 e 1980, como a Honda CB400, com ênfase no tanque curvo, no assento plano, na parte traseira discreta e no farol redondo.
A marca caracteriza o modelo como uma fusão entre “estilo atemporal e conforto contemporâneo”. O farol mantém o formato típico arredondado, mas incorpora iluminação LED moderna. Outro aspecto notável é o painel, que apresenta dois mostradores circulares eletrônicos, mantendo um visual tradicional.
O acabamento do motor também recebeu atenção particular, sendo polido e propositalmente exposto para reforçar a estética nostálgica da motocicleta.
Motor de quatro cilindros é o destaque
Enquanto o design remete ao passado, a mecânica é totalmente moderna. A ZXMoto 500F é equipada com um motor de 470 cm³, de quatro cilindros em linha, com duplo comando, 16 válvulas e refrigeração líquida.
Conforme os dados fornecidos pela marca, o motor entrega 73,4 cv a 11.000 rpm, com um torque de 4,89 kgf.m a 9.500 rotações. A alimentação é realizada através de um sistema de injeção eletrônica Bosch.
Esse conjunto se configura como um dos principais atrativos da 500F, já que a maioria das motocicletas de média cilindrada atualmente utiliza motores bicilíndricos. A proposta da ZXMoto é resgatar a experiência típica das antigas nakeds de quatro cilindros, conhecidas pelo funcionamento suave e a capacidade de altas rotações.
Componentes modernos na parte ciclística
Ainda que tenha inspiração clássica, a ciclística da 500F apresenta uma configuração contemporânea. A moto é construída com um chassi em aço do tipo treliça, possui balança traseira de alumínio e suspensão dianteira invertida com ajuste de amortecimento.
As rodas têm 17 polegadas, usando pneus 120/70 na frente e 180/55 na traseira. Em termos de frenagem, a roadster é equipada com dois discos flutuantes de 300 mm na parte da frente e um disco simples de 220 mm na parte traseira.
A ZXMoto também apresenta dados que indicam uma proposta equilibrada tanto para o uso urbano quanto para estrada. A 500F pesa 175 kg, possui um entre-eixos de 1.395 mm, altura do assento de 795 mm e um tanque de combustível com capacidade de 15,5 litros.
Há previsão de chegada ao Brasil?
No momento, a ZXMoto ainda não divulgou planos para o mercado brasileiro. A prioridade da empresa é estabelecer sua presença na Europa após seu lançamento no EICMA.
Entretanto, a 500F possui características que podem atrair os consumidores brasileiros: design retrô, dimensão média e motor de quatro cilindros, uma combinação rara entre as opções disponíveis no mercado atual. Se a ZXMoto decidir expandir sua atuação fora da Europa nos próximos anos, essa roadster tem grande potencial para despertar interesse também aqui.
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Fonte: Motociclismo Online
