A BMW Motorrad acaba de anunciar oficialmente o que muitos consideram ser “o elo que faltava” na linha GS. A nova BMW F 450 GS não vem apenas para ocupar a lacuna entre a 310 e a 900; ela propõe redefinir o que se espera de uma motocicleta de média cilindrada, em especial no que se refere a tecnologia e capacidade real off-road. Sob a liderança de Markus Flasch, CEO da divisão, a mensagem é clara: leveza, domínio e a verdadeira sensação de pilotagem.
Motorização: a essência de uma moto grande
O motor que impulsiona a F 450 GS é um novo bicilíndrico paralelo de 420 cm³. O grande diferencial técnico é o virabrequim com um desfasamento de 135 graus.
- O Resultado: essa arquitetura proporciona um som e uma entrega de torque muito mais intensos, assemelhando-se ao desempenho de motores maiores, além de diminuir vibrações indesejáveis.
- Especificações: a moto entrega 48 cv de potência, com um torque de 4,5 kgf.m. O consumo é de 26,3 km/l, proporcionando uma autonomia que ultrapassa 350 km com um tanque de 14 litros.
Easy Ride Clutch (ERC): adeus, alavanca de embreagem?
O grande destaque tecnológico é o sistema ERC. Graças a um dispositivo centrífugo, a motocicleta controla o engate da embreagem de forma automática.
- Na prática: você poderá parar em um sinal ou acelerar sem nem tocar na alavanca. Quando combinado com o Shift Assistant Pro (Quickshifter), a F 450 GS proporciona uma experiência de condução quase “sem mãos” na embreagem, permitindo que o foco permaneça apenas na aceleração e na frenagem.
Ciclística inspirada em rali
Diferentemente de várias concorrentes que utilizam suspensões simplificadas, a BMW recorreu à KYB para o desenvolvimento.
- Frente: garfo invertido de 43 mm que é ajustável (nas versões de maior gama).
- Traseira: um sistema de amortecedor com ajuste progressivo inspirado em competições de rali.
- Freios: sistema Brembo com disco de 310 mm na dianteira, assegurando frenagens moduladas e potentes.
Tecnologia avançada: o DNA da R 1300 GS
A F 450 GS não faz concessões em segurança. O conjunto padrão inclui:
- ABS Pro: em operação nas curvas.
- DTC (Controle de Tração): dinâmico e configurável.
- Painel TFT de 6,5″: o mesmo sistema intuitivo encontrado nas GS maiores, com navegação passo a passo e conectividade total via Rideology.
As 4 configurações da F 450 GS
| Versão | Perfil do Piloto | Destaque |
| Base | Urbana/Prática | Cor Cosmic Black, focando em custo-benefício. |
| Exclusive | Turista | Proteções de série e modos de condução Pro. |
| Sport | Apreciador de Curvas | Cor Racing Red e suspensões KYB completamente ajustáveis. |
| GS Trophy | Hard Enduro | Rodas raiadas, ERC de série e para-brisa Rallye. |
Qualidade superior na categoria
A BMW F 450 GS é uma das decisões mais estratégicas da marca nos últimos tempos. Ela aborda o conceito de “downsizing” com qualidade premium, oferecendo uma motocicleta que é leve o suficiente para o cotidiano, mas robusta o suficiente para enfrentar uma trilha de fim de semana sem receios. Se a BMW oferecer um preço competitivo no Brasil, ela certamente se tornará a nova favorita entre os aventureiros que desejam agilidade sem abrir mão do prestígio e da eletrônica GS.
Fonte: Motociclismo Online
