A empresa espanhola Rieju, renomada por suas motocicletas inovadoras de enduro e off-road, chocou o mercado europeu ao entrar em um segmento completamente novo em sua trajetória. A fabricante divulgou oficialmente as especificações da Rieju Coaster 407, uma motocicleta customizada moderna que une a estética clássica do motor V-Twin a um conjunto tecnológico raramente visto em modelos de entrada do segmento, com destaque para o novo câmbio automatizado AMT de seis marchas.
Com um preço acessível fixado em 4.961 euros na Europa, a Rieju Coaster 407 visa atrair tanto os motociclistas iniciantes quanto os mais experientes que desejam uma experiência de pilotagem urbana e rodoviária com total conforto e sem complicações no uso da embreagem.
Motor V-Twin com transmissão automática AMT e correia
O motor da Rieju Coaster 407 possui a tradicional estrutura V-Twin de 384,5 cm³, refrigerado a líquido e com injeção eletrônica. Este motor é capaz de gerar 34,6 cv a 8.250 rpm e 3,67 kgf.m de torque a 4.500 rpm, proporcionando performance imediata em rotações baixas e médias, com uma velocidade máxima anunciada de 155 km/h.
Entretanto, o que realmente chama atenção na Rieju Coaster 407 está na configuração de sua transmissão:
- Câmbio automatizado (AMT): este sistema eletrônico controla as seis marchas sem a necessidade de embreagem. O piloto tem a opção de escolher entre o modo 100% automático ou alternar as marchas manualmente utilizando borboletas (shift paddles) posicionadas no guidão
- Transmissão final por correia dentada: é silenciosa, limpa e requer pouca manutenção, substituindo a tradicional corrente e proporcionando uma condução muito mais suave durante as acelerações
Ciclística acessível e equipamento tecnológico premium
No que diz respeito à ergonomia, a Rieju Coaster 407 foi projetada para facilitar ao máximo a pilotagem. O assento, situado a apenas 690 mm do solo, permite que pilotos de todas as alturas possam apoiar ambos os pés no chão com segurança, enquanto o peso seco de 180 kg e o tanque de 16 litros asseguram ótima manobrabilidade e significativa autonomia para longas viagens.
Em termos de ciclística e tecnologia, a Rieju Coaster 407 possui um conjunto impressionante, digno de categorias superiores:
- Frenagem notável: sistema de frenagem desenvolvido pela Nissin com ABS de dois canais como padrão
- Eletrônica avançada: controle de tração (TCS) que pode ser desligado e ignição por chave presencial (Keyless)
- Painel e conectividade: painel digital LCD com espelhamento de smartphone e portas de carregamento USB-A e USB-C
- Visual robusto: roda dianteira de 19 polegadas combinada com um pneu traseiro largo de 180 mm e iluminação Full-LED.
Ficha técnica Rieju Coaster 407
| Atributo técnico | Especificação |
| Motor | V-Twin, 384,5 cm³, refrigeração líquida, DOHC |
| Potência / Torque | 34,6 cv a 8.250 rpm / 3,67 kgf.m a 4.500 rpm |
| Transmissão | Câmbio AMT de 6 marchas (automático/manual por borboletas) |
| Transmissão final | Correia dentada |
| Altura do assento / peso | 690 mm / 180 kg (a seco) |
| Sistema de freios | Discos hidráulicos Nissin com ABS de duplo canal |
| Pneu traseiro | 180 mm |
A Rieju Coaster 407 demonstra que a marca espanhola está disposta a se reinventar. Ao combinar o apelo visual das cruisers convencionais com a praticidade da transmissão automatizada e a durabilidade da correia dentada, a Rieju oferece uma das opções urbanas e de turismo mais inteligentes e acessíveis do mercado atual.
Fonte: Motociclismo Online
